日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业(yè)内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不移(yí)地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的(de)承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们(men)具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在(zài)华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福(fú)特面对在华(huá)市场(chǎng)销量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆(liàng)的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tjunk food 可数吗，junk food是单数还是复数óu)入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tèjunk food 可数吗，junk food是单数还是复数)在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了(le)他对福特在(zài)华发(fā)展的思(sī)考：福(fú)特在中国的(de)业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃(líng)福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布(bù)局的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的(de)战略意(yì)义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如(rú)此(cǐ)评价双方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工业(yè)化能力，我们(men)相信它能(néng)成为(wèi)福特在(zài)中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评(píng)价(jià)当(dāng)下(xià)福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bōjunk food 可数吗，junk food是单数还是复数)曾任(rèn)福(fú)特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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