东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过(guò)去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一(yī)家低价航空，但人(rén)家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不(bù)亏钱(qián)，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元(yuán)，成为当年(nián)唯一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就说，明(míng)明是(shì)一家(jiā)低价航(háng)空，怎么做到别人(rén)亏钱它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水(shuǐ)都不提供？还是凭它(tā)位(wèi)置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航空(kōng)能吊打同行，人家靠的(de)是这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引(yǐn)流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大(dà)多(duō)时(shí)候，春秋航空(kōng)同一(yī)时(shí)间的价格普(pǔ)遍会(huì)比其(qí)他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也(yě)就是(shì)因为(wèi)这(zhè)低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你(nǐ)看(kàn)它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三(sān)大(dà)航低了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这(zhè)么低，怎么保证自(zì)己的利润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时(shí)行(xíng)李(lǐ)托运的价格超过机票的价格，那是太正常不(bù)过了(le)。因(yīn)为春秋只(zhǐ)提(tí)供(gōng)7KG的行李额度(dù)，没超(chāo)过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省(shěng)燃油费，你带行李，人家赚了(le)托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭(fàn)，不(bù)好(hǎo)意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要(yào)条毯子，还(hái)是得掏钱(qián)；甚(shèn)至(zhì)你还有可能看(kàn)到(dào)空姐(jiě)推着小车车(chē)向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就(jiù)是说(shuō)，机(jī)票(piào)是便宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就(jiù)是春秋(qiū)航空的终极致富密码，主打(dǎ)的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航(háng)，提高(gāo)使用率。这也是为什(shén)么在(zài)疫情笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋(qiū)反(fǎn)而(ér)还赚钱了(le)。

　　为了(le)实现薄利(lì)多(duō)销(xiāo)，春秋把大量航线改(gǎi)成短途高频的直航，这(zhè)样就(jiù)可(kě)以用高密(mì)度排班来提高飞(fēi)机的日使用谋女郎都有谁 谋女郎是褒义还是贬义率。也就是说，只(zhǐ)要(yào)飞不(bù)死，我就往死里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一(yī)天飞(fēi) 8 次，别(bié)家的(de)飞机一天飞(fēi)10个(gè谋女郎都有谁 谋女郎是褒义还是贬义)小时，我一天飞12个小时。所以在(zài)过去(qù)的三年里，春秋(qiū)航空(kōng)的客座率和飞机日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本的基础(chǔ)上，我能多卖(mài)一张是(shì)一张，要(yào)是(shì)民航允许的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会(huì)发(fā)现春(chūn)秋(qiū)大部分航(háng)线(xiàn)都(dōu)是来往二三线城市(shì)，为什么(me)？因(yīn)为非核心城市(shì)可以获得较(jiào)高(gāo)的财政补贴(tiē)，这个(gè)也是(shì)春秋(qiū)赚钱的门路(lù)。我(wǒ)们(men)看到2021年它(tā)的(de)净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了补(bǔ)贴的(de)帮(bāng)助，如果减(jiǎn)去这一块(kuài)的话，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不(bù)过(guò)，走廉价路线的这些年，春秋的差(chà)评是真不(bù)少。创始人王(wáng)正华有一(yī)句名(míng)言(yán)：钱一半是(shì)赚的，一半是(shì)省的(de)，春秋(qiū)也的确做到了。但现在航(háng)班逐渐(jiàn)恢复(fù)，也有越来越多的廉价航空正在(zài)崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等(děng)，秋香觉(jué)得(dé)啊，要是春(chūn)秋还(hái)继(jì)续走之前的(de)老路，搞得(dé)春秋(qiū)成(chéng)为大(dà)家无奈之后的选择(zé)，那(nà)还能走远吗？

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