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三维向量叉乘公式矩阵,三维向量叉乘公式行列式 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报(bào)季的过去(qù),车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中,小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

  理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元,以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì),堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外,吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰,不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

  理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

  理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元,同比增长34%,占(zhàn)据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中,李(lǐ)想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁,薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

  理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu),对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中,工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

  另一位核心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元,相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月,港交所文件显示,沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票,套现金额超9000万元(yuán),以此计算,他(tā)在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月,三维向量叉乘公式矩阵,三维向量叉乘公式行列式沈亚楠宣布离职。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过(guò)亿数据来自(zì)理想汽车2022年报。

  造(zào)车新势力中,零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì),董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元,同比(bǐ)大(dà)涨490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万元,同比(bǐ)增长12%。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

  2022年9月,零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升,2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆,较2021年的(de)4.37万辆增长154.1%。在业界看来(lái),这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

  小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò),试图通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背景下,管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元,其中,董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán),联合(hé)创始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

  海马江(jiāng)淮高管无人过百万

  在(zài)造车新势(shì)力(lì)之外,给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低(dī),仅为40.8万(wàn)元;执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元,行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元,涨幅分别为(wèi)8.11%和7.17%。

  汽(qì)车(chē)圈“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

  吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档的存在,接下来车企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

  王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长,但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示,比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯,税前(qián)报酬960.20万(wàn)元;第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌(bīn),薪酬(chóu)887万元;执行副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

三维向量叉乘公式矩阵,三维向量叉乘公式行列式>  2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元,排在他(tā)前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元,以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数据来自比亚迪2022年报。

  过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆,夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò);净利润(rùn)也达到166亿元,超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元,成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

  长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元,其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

  值得(dé)关注的是,海马汽车年报(bào)显示,报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元,董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

  汽车圈“打工(gōng)皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来自(zì)海马汽车2022年报。

  江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间,其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高,为91.3万元(yuán),董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

  薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

  在已公布(bù)数据中,国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍,是吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍,堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

  当我们把视线(xiàn)看向全球,会(huì)发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

  通用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会(SEC)的一份文件显示(shì),通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元(约合人民币2亿元(yuán)),连续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)(福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表示(shì),担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元(约(yuē)合人民(mín)币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

  值得注意的是,特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道,早在2018年(nián),马斯克(kè)就(jiù)制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案,特斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何(hé)工资(zī)和现金奖励,但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市(shì)值和(hé)业(yè)绩方面的(de)目标,则可获得780亿美元的股票期权。所以,马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

  换句(jù)话说,马(mǎ)斯(sī)克(kè)的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励,后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者。

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